來(lái)源：掌上長(zhǎng)沙

湖南湘江新區(qū)的迅速發(fā)展，特別是梅溪湖國(guó)際新城的常住人口增多，作為河西南北向主干道的西二環(huán)線(xiàn)成為長(zhǎng)沙最著名的堵點(diǎn)之一。從2016年6月開(kāi)始，西二環(huán)交通改善工程破土動(dòng)工。2018年6月3日傍晚，在完成瀝青攤鋪和標(biāo)線(xiàn)施劃后，工作人員撤出設(shè)置在西二環(huán)梅溪湖立交主線(xiàn)橋兩頭的水馬，西二環(huán)正式恢復(fù)主線(xiàn)通行，西二環(huán)梅溪湖路段由原來(lái)的雙向六車(chē)道變?yōu)槭�二�?chē)道。這標(biāo)志著該路段交通“瓶頸”正式被摘除，將極大地緩解梅溪湖西二環(huán)進(jìn)出口的交通壓力。

　　15米寬涵洞改造為一座75米長(zhǎng)橋梁

　　西二環(huán)交通改善工程北起楓林路、南至羅家嘴立交，全長(zhǎng)約8.8公里，總投資額5.89億元。項(xiàng)目主體施工分三個(gè)標(biāo)段，其中梅溪湖立交工程為二標(biāo)項(xiàng)目，主要是將原西二環(huán)梅溪湖路段改造為一座全互通立交橋。

　　據(jù)中建五局土木公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張希亮介紹，該全互通立交橋南北方向?yàn)槲鞫�環(huán)主線(xiàn)橋，東西向?yàn)橄麓┪鞫�環(huán)的梅溪湖路和通往省委黨校及岳麓山后山的白云路。除兩大主路外，還將設(shè)立8條經(jīng)立交橋通往不同方向的匝道。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)方案，西二環(huán)梅溪湖立交將原來(lái)僅15米寬的涵洞改為一座長(zhǎng)70米，寬26米的橋梁，同時(shí)新建8條匝道實(shí)現(xiàn)立交橋全互通，讓車(chē)輛從東西南北任意一個(gè)方向都能進(jìn)出順暢。

　　張希亮介紹，從今年1月起，西二環(huán)主線(xiàn)道路實(shí)行交通管制，改由兩側(cè)輔道通行。施工人員在將原涵洞破除后，對(duì)西二環(huán)路面進(jìn)行土方開(kāi)挖，之后經(jīng)歷樁基、下部結(jié)構(gòu)、橋梁主體、附屬工程等施工后，在半年不到的時(shí)間內(nèi)完成西二環(huán)主線(xiàn)橋梁建設(shè)，并恢復(fù)通行。

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，在放開(kāi)交通前，來(lái)往車(chē)輛只能走3車(chē)道的輔道通行，車(chē)多擁擠而且車(chē)速不快；主線(xiàn)恢復(fù)通行后，輔道車(chē)輛瞬間減少，主線(xiàn)車(chē)輛最高能跑到80公里/小時(shí)。

梅溪湖全互通立交8月底全面完工

　　“整個(gè)梅溪湖立交橋歷時(shí)兩年施工，先后克服管線(xiàn)遷改難、交通疏解難、工期緊張等諸多難題，順利實(shí)現(xiàn)西二環(huán)主線(xiàn)橋通車(chē)。”張希亮說(shuō)，為了盡量減少施工期間對(duì)西二環(huán)的交通影響，項(xiàng)目部積極與業(yè)主和交警部門(mén)溝通對(duì)接，形成既有利于車(chē)輛通行、又有利于現(xiàn)場(chǎng)施工的交通疏解方案，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“分塊施工”，對(duì)具備施工作業(yè)面的部位，快速完成所有工作，做到圍一片、施工一片、完成一片，先后組織7期交通疏解方案，最后逐個(gè)擊破。

　　記者了解到，西二環(huán)主線(xiàn)橋放開(kāi)交通后，中建五局土木公司將抓緊進(jìn)行位于橋下的梅溪湖路主路，以及南往西匝道和西往北匝道施工，預(yù)計(jì)8月底整個(gè)立交橋?qū)��?shí)現(xiàn)全面完工。屆時(shí)，從西二環(huán)南往西可直接走匝道上梅溪湖路，而無(wú)需從金星路繞行，從梅溪湖路也能直接上匝道向西二環(huán)北行駛。

　　據(jù)湖南湘江新區(qū)市政建設(shè)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西二環(huán)交通改善工程龍王港大橋拓改工程已于去年底完工并全面放開(kāi)交通，原雙向六車(chē)道橋梁變身雙向十車(chē)道。而西二環(huán)的湘江綜合交通樞紐至王家灣段，東西輔道將拓寬成雙向6車(chē)道，與輔道具備雙向6車(chē)道的西二環(huán)的王家灣至羅家嘴段順接。