(京港澳高速長沙黎托下沉改造段項目。)

　　(標準橫斷面圖。)

　　(城市展示段圖。圖片均為星辰全媒體記者 廖斌/攝。)

　　星辰在線11月2日訊(星辰全媒體記者 夏曉瀾 廖斌)在建設(shè)高速公路等地面交通設(shè)施的同時，高速公路沿線的噪聲污染問題也隨之而來，京港澳高速長沙黎托下沉段噪聲污染就是其中之一。今年4月，中央環(huán)境保護督查組進駐湖南省，該改造段范圍高速噪音問題遭到周邊小區(qū)居民投訴;今年6月20日，完成334米直立聲屏障試驗段建設(shè)，安裝聲屏障后，臨近高速公路與高速公路相對高差28m以下的降噪效果明顯;目前，各項改造工作正繼續(xù)推進，接下來將在全線3.71Km全面鋪開直立聲屏障的建設(shè)，預計2018年2月底完工，全面整治技術(shù)方案的研究和論證正在進一步深化中。

　　京港澳高速長沙黎托下沉改造段項目北起京港澳高速雨花互通南側(cè)300米處，南止于香樟路以南1300米處，全長3.71km，于2016年1月完成建設(shè)開放交通。建成后，為勞動路、曲塘路、杜花路、香樟路等4條東西向城市干道打通了瓶頸，為長沙高鐵南站片區(qū)聯(lián)系主城區(qū)和加速發(fā)展提供了良好支撐。同時，該下沉改造段項目在一定程度上減輕了高速兩廂噪聲污染，據(jù)專業(yè)機構(gòu)對高速公路沿線的噪聲監(jiān)測，下沉改造后地面噪聲降低3-5分貝。

　　對貫穿城區(qū)的高速公路噪聲進行治理是一項復雜和綜合性的工程，必須采取多措并舉、綜合治理、長效機制的方式。“目前，我們累計完成334米直立聲屏障試驗段建設(shè)，臨近高速公路與高速公路相對高差28米以下的降噪效果是比較明顯的，除了設(shè)置直立聲屏障，在高速公路東西輔道，我們還將建設(shè)綠化防護帶，起到生態(tài)降噪的作用。”劉捷說，全線3.71Km全面鋪開直立聲屏障的建設(shè)預計2018年2月底完工;對于臨近高速公路與高速公路相對高差28m以上的噪音問題，將協(xié)調(diào)督促開發(fā)單位落實主體責任，安裝符合環(huán)保要求的隔聲窗，提升住房品質(zhì)。同時，相關(guān)部門還在對全面整治技術(shù)方案的研究和論證進一步深化，在不同的整治方案上分政策依據(jù)、工程技術(shù)、消防安全、施工組織、后期管理等方面展開深化研究和分析。