今日在新聞中看到一起事故，在石黃高速崔爾莊收費(fèi)站附近發(fā)生了一起追尾事故，兩輛運(yùn)煤的大貨車(chē)將一輛轎車(chē)夾在中間，三車(chē)前后起火，小車(chē)內(nèi)三名乘客不幸身亡，看到這則新聞很多人都覺(jué)得心里堵得慌，那可是三條鮮活的生命啊，悲嘆之余一定琢磨著以后必須要遠(yuǎn)離大貨車(chē)，那么今天小編就跟大家聊聊為什么開(kāi)車(chē)要遠(yuǎn)離這些大貨車(chē)。

貨車(chē)不是不想剎車(chē)，其實(shí)是剎不住

駕駛大貨車(chē)的一些司機(jī)說(shuō)，一輛后八輪滿(mǎn)載的情況下，起步從0加速到80需要2到3公里，而從80想減速到0，最少也需要500米。其實(shí)大貨車(chē)廠家公布的剎車(chē)測(cè)試都是在貨車(chē)空載的情況下測(cè)試的，可想而知空載的剎車(chē)測(cè)試如何應(yīng)對(duì)滿(mǎn)載情況下的一些緊急情況，所以貨車(chē)是真的剎不住車(chē)，開(kāi)車(chē)上路駕駛小車(chē)的我們最明智的選擇就是遠(yuǎn)離大貨車(chē)。

大貨車(chē)其實(shí)也怕小車(chē)

交通事故無(wú)論大小誰(shuí)都不愿意發(fā)生，大貨車(chē)司機(jī)也是一樣，一位開(kāi)大貨車(chē)的司機(jī)表示，大家總說(shuō)大車(chē)對(duì)小車(chē)來(lái)說(shuō)很危險(xiǎn)，但是對(duì)大貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)小車(chē)也非常危險(xiǎn)，駕駛大貨車(chē)跟在小轎車(chē)后面，跟車(chē)近了怕剎不住車(chē)，跟車(chē)遠(yuǎn)了，各種加塞不說(shuō)，還有個(gè)別不怕死的加塞超車(chē)，且車(chē)頭剛超過(guò)去，就要并線，如果貨車(chē)此時(shí)提速，不撞飛都不可能。

小編想說(shuō)事故一旦發(fā)生，且不說(shuō)誰(shuí)是誰(shuí)非，小車(chē)注定是傷不起的那一個(gè)，大車(chē)如果真的急剎車(chē)很容易發(fā)生側(cè)翻，甚至是“斷頭”，小車(chē)真心傷不起。

收費(fèi)站口加塞等于玩火

很多人駕駛小轎車(chē)接近收費(fèi)站時(shí)，如果遇到前方有大貨車(chē)緩慢進(jìn)入，有時(shí)候會(huì)加速加塞到大貨車(chē)前方，在大貨車(chē)司機(jī)的眼中，這樣做就是作死的節(jié)奏，說(shuō)句難聽(tīng)的話(huà)，什么奔馳、寶馬、保時(shí)捷在大貨車(chē)面前跟玩具差不多，萬(wàn)一遇到點(diǎn)什么情況，大貨車(chē)稍微刮蹭到小車(chē)，小車(chē)就傷不起。

右側(cè)超車(chē)是最不可取的行為

右側(cè)超車(chē)不僅是違章的行為，如果只是扣分罰款也就算了，但是遇到大貨車(chē)必須要留心了，為什么呢？很簡(jiǎn)單大貨車(chē)大部分都是跑高速，高速上大貨車(chē)靠右側(cè)車(chē)道行駛，左側(cè)是超車(chē)道，而大貨車(chē)司機(jī)一般都習(xí)慣看左側(cè)后視鏡，右側(cè)后視鏡看的比較少，所以右側(cè)超車(chē)大貨車(chē)危險(xiǎn)系數(shù)大大增加。

大貨車(chē)轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差比較大

大貨車(chē)變道的時(shí)候，內(nèi)輪會(huì)導(dǎo)致車(chē)身橫向移動(dòng)，移動(dòng)距離會(huì)侵向相鄰一方一米甚至數(shù)米之多，如果這時(shí)候小車(chē)與大車(chē)側(cè)方靠的比較近，大貨車(chē)司機(jī)因?yàn)槊�區(qū)的原因，很可能會(huì)觀察不到相鄰車(chē)道的情況，那么危險(xiǎn)也就隨之而來(lái)。

綜上所述，開(kāi)車(chē)最好不要距離大貨車(chē)太近，最好保持直線50米以上的距離，如果實(shí)在沒(méi)辦法必須要與大貨車(chē)并排或是跟車(chē)行駛，那么一定不要時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，必須要找準(zhǔn)安全的機(jī)會(huì)駛離大貨車(chē)。